2018年12月

  上海11月15日电 (记者 李佳佳)历时12年,完全依附深坑崖壁而建,下探地表88米,被美国国家地理誉为“世界建筑奇迹”的世茂深坑洲际酒店15日正式开业。

世茂深坑洲际酒店航拍全景。 张亨伟 摄世茂深坑洲际酒店航拍全景。 张亨伟 摄

  世茂深坑洲际酒店坐落于上海佘山风景区脚下,建造于曾经的采矿坑中,坑内悬崖峭壁上绿植丛生,并有瀑布从峭壁上流入水面,酒店结合深坑的地理特点、深坑内的景色变化、岩层变化特点及奇观体验的需求,从地面向地心深处直入,至水底深处,依地貌特征设置大堂、客房、酒吧、水下套房、水下餐厅……令入住其中的客人仿佛深入矿洞开启探险奇遇。

世茂深坑洲际酒店大堂“水幕秀”。 张亨伟 摄世茂深坑洲际酒店大堂“水幕秀”。 张亨伟 摄

  酒店由迪拜著名的帆船酒店设计师马丁·约克曼操刀,共有客房336间,以红、蓝、灰蓝三种内饰设计为主,所有客房均设有观景露台,面向深坑,观赏峭壁瀑布绝景。目前酒店客房在携程网上有销售,每晚房价在4000元人民币左右。

  从2008年立项以来,世茂深坑洲际酒店每一天都在经历着难以想象的技术挑战。它以“反教科书”式的建筑理念,突破地平线下88米的建筑极限,克服了64项技术难题,其中完成专利41项、已授权30项,开创了世界建筑史上的奇迹。

  比如由于现场情况复杂,岩石风化程度不同,工程桩采用“一桩一探”,相当于200根桩完成了200次地勘,平均1根桩用了3天时间,200根桩就耗时近2年;再比如整个建筑一共用了10000余吨钢材,非标构件及异形节点极多,远超同等规模工程的构件种类。

世茂深坑洲际酒店家庭套房,内有巨型鱼缸。 张亨伟 摄世茂深坑洲际酒店家庭套房,内有巨型鱼缸。 张亨伟 摄

  由于建筑整体位于地表以下,酒店方案前期专门召开了超限抗震专家会,历时4年最终完成了全部抗震分析。通常地面的钢结构建筑,只有地面一个支点,而深坑酒店则上、下各有一个支点,相当于给酒店上了“双保险”,建筑主体更加稳固,抗震设防烈度为7度。

  深坑三面环河,本身又是一个可蓄水的坑,针对在极端天气下可能出现的河水漫灌情况,酒店设置了超高4.2米的防洪墙。上海的雨季雨水充沛,项目考虑了以松江最大24小时降雨量322毫米为设计标准,再以上海最大24小时降雨量581.3毫米为校核标准,确保酒店内湖水的水位变化不超过500毫米的安全区间;同时配置了6台泄洪设备,一旦水位超过安全区间,便启动泄洪泵。

被美国国家地理誉为“世界建筑奇迹”的世茂深坑洲际酒店15日正式开业。 张亨伟 摄被美国国家地理誉为“世界建筑奇迹”的世茂深坑洲际酒店15日正式开业。 张亨伟 摄

  除了建筑内部的四座消防电梯外,室外崖壁在保留了原有采石栈道的基础上,被加固成为一个专用的消防疏散通道,酒店还在主体南侧外墙处设置了室外楼梯。同时在坑底也布置了消防供水环路,发生火灾时直接接水带就可以灭火。

  此外,世茂深坑洲际酒店还充分尊重场地记忆,保留了原有的采石栈道和鸽子洞等遗迹。采石栈道立于建筑楼体左侧的原始崖壁之上,栈道呈Z字形,沿坑顶向坑内建造。从采矿工人到建筑工人,300级台阶见证了两代人沿山而下的故事。世茂对原有栈道进行了保留和修缮,使之成为深坑人文印记的一部分。

航拍世茂深坑洲际酒店。 张亨伟 摄航拍世茂深坑洲际酒店。 张亨伟 摄

  崖壁上的鸽子洞也是深坑原有的旧貌之一,常有鸽子在此翱翔栖息,世茂深坑洲际酒店特意将其保存了下来。如今,鸽子洞既是酒店自然景观的重要组成部分,也是酒店人文保护的印记之一。

  在说起酒店建设初衷时,世茂集团董事局主席许荣茂表示,当年看到这个废弃多年的采矿坑,和周围的青山绿水非常不协调。于是就有了一个想法,“希望把城市伤痕变为瑰宝,绽放出它的震撼和美丽”。(完)

  贵州黔西11月15日电(石小杰 赵万江)“以前石漠化严重,广种薄收,一年只有半年粮。”黔西县石桐社区村民陈兴福告诉记者,以前种玉米每亩地只有500元的收入,现在种上了脆红李,加上林下养鸡、种辣椒,每亩地能挣1万多元。

  11月15日,记者走进黔西县绿化乡石桐社区脆红李基地。田地里,记者看到,村民们正忙着给脆红李剪枝。

  “开荒开到山尖尖,种地种到天边边,石旮旯里刨包谷,哄饱肚皮不赚钱。”这是绿化乡农民们原来爱唱的顺口溜,也是绿化乡原来土地严重石漠化的真实写照。

村民们在给脆红李剪枝。 石小杰 摄村民们在给脆红李剪枝。 石小杰 摄

  2015年,在返乡创业人士彭勇的带领下,绿化乡石桐社区的村民试种了1000亩“脆红李”,经过一年多的精心养护和栽培,试种的“脆红李”长势良好,石漠化土治理有了方法,群众也有了致富的热情。

  今年9月,在石桐社区的脆红李种植基地上,成功地举办了“黔西县首届富硒脆红李采摘节”,“以节促销”带动脆红李销售,村民项红英就在当中得到了实惠,她告诉记者,比起以前种玉米收入翻了将近20番,今年自己的25亩脆红李带来了10万元的收入。

  彭勇表示,目前正在和贵州农科院合作,研究林下套种食用菌,争取进一步提升收入来源,形成更广泛的“林下立体经济。”

  有了石桐社区脆红李种植的成功经验后,绿化乡逐渐把石漠化治理扩展到其他村,周边的四方井村、湾箐村、大海子村、小海子村的群众们积极响应,2018年全乡种植脆红李1.5万亩。

  为切实做到长短结合,以短养长,绿化乡充分利用种植脆红李的基地上发展矮杆作物,种植辣椒,为提高辣椒产品的附加值,通过“支部+合作社+农户”的模式,扩大辣椒种植规模,丰富种植品种,拉长产业链,统一加工,统一销售。

  2017年,绿化乡整合7个村的合作社资源,投入资金50多万,建成优质辣椒基地5000余亩,组建了年生产辣椒产品30多万斤的黔春毅立食品有限公司。

  由黔春毅立食品有限公司生产的“石桐树”牌糟辣椒在县、市的展销会上一炮走红,各地餐饮公司和大小超市的订单源源不断地传来,其中有些还是来自省外的客户。为拓展销售渠道,公司还充分利用电商平台,加强与阿里巴巴、天猫等知名电商的合作力度,大大增加了“黔货出山”的份额。

  2017年,绿化乡通过合作社的形式发展辣椒产业走出贫困的共有322人,仅仅通过种植辣椒,这些贫困户的人均收入就提高到4500元以上。

  近年来,绿化乡大力调整农业产业结构,通过反复实践,坚持以发展富硒脆红李为主打,猕猴桃、辣椒为辅的绿色生态农业,通过“绿化”理念有效治理石漠化,走出了一条发展绿色经济兴乡富民的致富之路。

  绿化乡党委书记廖毅表示,通过强龙头、创品牌、带农户的发展战略,狠抓产业落实,建立农产品产销对接和产业利益链结长效机制,产销一体化,打出组合拳,发展绿色产业为百姓带来生态红利。(完)

  昆明11月15日电 (陈静)记者15日从丽江市防汛抗旱指挥部获悉,当日8时40分,金沙江干流白格堰塞湖洪峰抵达丽江石鼓水文站,洪峰水位1826.47米,超警戒水位3.97米;石鼓码头洪峰水位1825.08米,累计上涨8.98米,目前水位正缓慢回落。位于丽江市石鼓镇的长江第一湾已成一片汪洋。

图为金沙江堰塞湖洪峰过流后的巨甸镇 李扬 摄图为金沙江堰塞湖洪峰过流后的巨甸镇 李扬 摄

  14日上午,丽江市防汛抗旱指挥部发布紧急命令称,金沙江干流白格堰塞湖溃流猛、流速快、流量大、来势凶,是丽江有水文纪录以来最大洪灾,要求当日13时以前全面完成人员有序转移和撤离工作。

图为金沙江堰塞湖洪水淹没巨甸镇 李扬 摄图为金沙江堰塞湖洪水淹没巨甸镇 李扬 摄

  14日14时,金沙江堰塞湖溃流进入丽江境内。随后,洪水过流丽江巨甸镇、石鼓镇等地。导致丽江石鼓镇政府所在地部分民居进水,石鼓码头、石鼓卫生院等大面积积水,石鼓亭旁铁锁桥被完全淹没;丽维路黎明段5处路面被淹……

图为金沙江堰塞湖洪峰过流后的巨甸镇 李扬 摄图为金沙江堰塞湖洪峰过流后的巨甸镇 李扬 摄

  由于转移安置及时,准备充分,15日一早,丽江石鼓镇政府所在地红线以上商铺正常营业,早市正在出售蔬菜和肉制品,居民生活正常,巨甸镇安置点的村民也吃上了热腾腾的早餐,黎明全乡现已进入道路恢复、查灾救灾、恢复受灾民众生产生活的工作阶段。

图为长江第一湾全景 何宗奎 摄图为长江第一湾全景 何宗奎 摄

  截至15日9时,丽江市玉龙县石鼓镇段的金沙江水位流量变化趋于平缓。由于丽香铁路虎跳峡段便桥桥面于14日拆除,目前水流能正常通过,未造成次生灾害。

图为15日早晨洪峰过流后的长江第一湾 何宗奎 摄图为15日早晨洪峰过流后的长江第一湾 何宗奎 摄

  截至发稿,丽江全市暂未接到人员伤亡情况报告。(完)

  新华社华盛顿11月14日电(记者杨承霖 高攀)欧盟贸易委员马尔姆斯特伦14日在华盛顿表示,若美国对从欧盟进口的汽车加征关税,欧盟将予以反制,并正在为此进行切实准备。

  马尔姆斯特伦当天与美国贸易代表莱特希泽举行会谈后对媒体表示,如果美国对欧盟成员国输美汽车加征关税,欧盟将针对一系列美国商品进行反制,欧盟正在准备一份用于加征报复性关税的目标商品清单。

  马尔姆斯特伦此次赴美是为商讨欧美贸易协议问题。她表示,由于美国贸易代表办公室需要完成与美国国会的磋商程序,欧盟需要得到成员国的谈判授权,因此双方谈判细节要到2019年年初才能确定。

  美国媒体13日报道,美国政府尚未准备对进口汽车采取加征关税行动,目前仍需对美国商务部提交的有关进口汽车的“232调查”报告草案进行修改。

  美国商务部今年5月以国家安全为由启动对进口汽车及零配件的“232调查”,并威胁加征关税。此举遭到欧盟、日本、加拿大等贸易伙伴的广泛批评。

  美国汽车制造商联盟日前表示,美国加征进口汽车关税会破坏更新后的北美自贸协定的潜在效果,还会对美国经济构成重大威胁并可能导致美国失去多达70万个工作岗位。该联盟强烈呼吁美国政府放弃对进口汽车及零配件的“232调查”。